Стук двигателя в моторе двигателя BMW m20 b25

[Наталья]

Здравствуйте! У меня мотор m20 b25. Взял его с оборванным грм, полностью перебрал гбц , все новое, даже распредвал (правда Великобритания за 3 т. рублей) на всякий случай шлифанули головку на 0,3 мм, правда прокладку поставил не ремонтную.коленвал легко вращается ключом с трещеткой. Поставил головку, ниже не лазил, установил ремень грм, все по меткам правильно. выставил клапана, на всякий случай прокрутил коленчаый вал 6 оборотов,
нигде ни что не упирается.Завел мотор, работает, но есть стук.Пытался на холодном  моторе зазоры в клапанах убирать в нули. (грешил на них). не помогло.правда на отрегулированных клапаннах засовывал плоский щюп 0,15,между распредваом и его опорами, 0,20 не лезет.На цилиндрах задиров нет,износ минимальный, даже следы от хона остались.Давление гаснет сразу,после пуска.Что это может быть???(коренные и шатунные, распред. или поршни по прокладке и головке достают(слышал что такое возможно,если не ставить ремонтную прокладку))Заранее спасибо за ответ.

[AVIX]

Отредактируйте название темы пожалуйста, а то ведь непонятно о чём речь идёт.

[Palich]

Здравствуйте! К сожалению, на дистанции ничего вам не скажем. Надо смотреть и слушать двигатель.

[Наталья]

голову собирали в сервисе,4 коромысла новые,взамен сломанных.разобрал голову на остальных коромыслах вогнуый износ рабочей части. по ходу когда эксцентрик попадает в зон износа,от резкого  перепада высот происходит удар,оттуда и рокот.пока такая версия...что скажите?

[MADI-Lab]

Вас интересует. что может стучать в этом моторе, или что стучит? Спросите 75 летнего дедушку: "что у него болит?" Он ответит: "Всё!" И если этот дедушка (m20) хочет ещё немного пожить, то его нужно к доктору! причём к хорошему, и который любит старых дедушек (и бабушек). Мы не самые плохие доктора, но стариков не любим. С вероятностью 75% определить, что стучит, если стучит сильно, смогу. Изменение профиля толкателя (описанный износ коромысла) приводит к нарушению кинематической схемы движения клапана. Это может сопровождаься многократным увеличением сил, действующих в приводе клапанов, что может сопровождаться стуком. Интенсивность этого стука не зависит от нагрузи на двигатель и увеличивается пропорционально частоте вращения.   

[Наталья]

Я  собрал голову,но еще не поставил,теперь все коромысла новые по зазорам хорошо подошли к оси.Позанимаюсь с этой бабушкой еще сексом,думаю отожгет,надеюсь, что  наши предположения верны.по описанию похоже на то.