N45 BMW. Провал тяги на 2500-2700 об.

[PLTD MADI]

N45 BMW. Провал тяги  на 2500 об.
Наблюдали симптом. BMW E81 N45 ME 17 (система управления двиг. DME). При разгоне на средних и выше нагрузках на прогретом двигателе наблюдается провал момента, иногда сопровождается хлопками. При преодолении диапазона оборотов 2500-2700 тяга нормализуется и симптома нет. Появление симптома характеризуется бедной смесью по зонду, оттуда и хлопки. N45 система без DISA и с DAD без  MAF.
Проверили все, что может оказывать влияние на подготовку смеси , дроссель естественно и т.п. Даже ЕЕПРОМ заменили, не говоря уж о программировании ДМЕ. Без пользы. Обратили внимание на выпуск. К равнодлиному типа коллектору присобачена прямая труба, ДАУН пайп. ! Длина трубы сантиметров 80, прилеплена вместо кат, далее штатная выхлопная трасса, в которой после соединения  через 1,2 м примерно резонатор. Предположили, нет ли стоячей волны какой нибудь на выпуске , которая могла бы так влиять на газообмен. Оторвали выхлоп после фланца катализатора (которого уже давно нет), прокатились с грохотом, симптома не ощутили. Восстановили штатный коллектор (правда без кат, засунили пламягаситель).
Починилось.
Редкостная ситуация, но бывает же.