Просмотр сообщений
1
Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW / E60 N52 Не набирает температуру
« : Ноябрь 22, 2012, 08:53:34 am »
Доброго времени суток,
Итак; имеем E60 530 N52 2007г.в. 30тыс.пробег, двигатель не набирает температуру. То есть летом все вроде нормально, но при отрицательной температуре воздуха мотор не греется. Выглядит это так: от -5°С и ниже, ДВС выше 55°С. на холостых не набирает, если двигаться особо на газуя, то 80°С потолок. В помещении при +18°С на холостых:60-70°С. Заменен термостат, сбрасывали разъем термостата, все бес толку. Родной термостат кипятил, открывается как положено 97-100°С. Первый хозяин о каких либо проблемах не упоминал, хранилась в гараже, ездил редко. Вторым была куплена летом, соответственно внимания не обратили.
В нете толкового не нарыл, в основном про перегрев. Кто то скидывал разъем термостата, вроде росла температура, кто то менял второй термостат, якобы помогало но не сильно Хоть что то более мене объясняющее данную фигню, это упоминание о горячих-холодных прошивках
Есть подозрение что все дело в производительности помпы, так как в отличии от большинства систем охлаждения здесь радиатор задействован всегда(частично, тонкая трубка с правого нижнего угла радиатора горячая всегда,проверялось на подобных ДВС, где в салоне Ташкент даже в -30°С). И вероятно более интенсивная циркуляция при частичных нагрузках, не позволяет набрать температуру!?
Короче: В чем дело??? И как победить???
Итак; имеем E60 530 N52 2007г.в. 30тыс.пробег, двигатель не набирает температуру. То есть летом все вроде нормально, но при отрицательной температуре воздуха мотор не греется. Выглядит это так: от -5°С и ниже, ДВС выше 55°С. на холостых не набирает, если двигаться особо на газуя, то 80°С потолок. В помещении при +18°С на холостых:60-70°С. Заменен термостат, сбрасывали разъем термостата, все бес толку. Родной термостат кипятил, открывается как положено 97-100°С. Первый хозяин о каких либо проблемах не упоминал, хранилась в гараже, ездил редко. Вторым была куплена летом, соответственно внимания не обратили.
В нете толкового не нарыл, в основном про перегрев. Кто то скидывал разъем термостата, вроде росла температура, кто то менял второй термостат, якобы помогало но не сильно Хоть что то более мене объясняющее данную фигню, это упоминание о горячих-холодных прошивках
Есть подозрение что все дело в производительности помпы, так как в отличии от большинства систем охлаждения здесь радиатор задействован всегда(частично, тонкая трубка с правого нижнего угла радиатора горячая всегда,проверялось на подобных ДВС, где в салоне Ташкент даже в -30°С). И вероятно более интенсивная циркуляция при частичных нагрузках, не позволяет набрать температуру!?
Короче: В чем дело??? И как победить???
