Сообщения

1

Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW / Re: M47n не едет до 2700об. передув

« : Май 11, 2021, 09:56:21 am »

Свист видимо поэтому слышу уже на 900об?
Выходит что необходима настройка геометрии турбокомпрессора?

2

Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW / Re: M47n не едет до 2700об. передув

« : Май 07, 2021, 11:35:00 am »

Разобрался с теSto
Получилось записать лог, как Вы писали, на третей передаче с педалью в пол.
Не могли бы вы оценить мои труды )))
Файл с логом прилагается
Спасибо большое

3

Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW / Re: M47n не едет до 2700об. передув

« : Апрель 20, 2021, 04:20:40 pm »

Добрый день. Опыт с тесто пока что трудный )))
Сами мы Тульские. В принципе показаться можем воочию. В идеале конечно выходной какой то.

4

Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW / Re: M47n не едет до 2700об. передув

« : Март 30, 2021, 01:43:05 pm »

Про черный дым я так тоже думаю. Вопрос почему тогда ИНПА показывает фактический наддув больше чем требуемый.
Лог попробую записать через Test-o. (правда не пользовался ей еще). То есть необходимы показания давления наддува требуемый и факт, плюс педаль. Если не получится, могу записать видео в движении с ИНПА.
На 3 передаче с педалью в пол и до какого момента?(номинала). Да акпп. Вин наверное не даст ни чего, потому как она в прошлой жизни была m47 136hp., а 6 лет назад была свапнута (если так можно сказать) на m47n
А по ошибке учета впускного воздуха-это проверить герметичность впуска? на днях еще раз проверю весь егр. может где заглушку сорвало.

5

Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW / M47n не едет до 2700об. передув

« : Март 29, 2021, 05:47:58 pm »

Доброго времени. Прошу помощи.
Проблема в следующем:
имеем е46 с мотором m47n 150 сил. ЕГР заглушен физически. Плохо едет до 2500-2700 оборотов. после-пинок и нормальная динамика.
Диагностика ИНПА показывает передув. От холостых до 3000 передув прогрессирует и к 3000 вырасает до 0,5.
Так же есть ошибка в ДДЕ по егр.
Других ошибок нет. Плюс могу сказать что форсунки все отрабатывают норму, давление в рейке - соответствует заданному.
Периодически появляется ошибка по передуву. (при разгоне динамика отсутствует, начинает идти черный дым, при достижении 2700 об все пропадает и машина едет как нужно) после этого появляется ошибка по передуву.
Однако если во время разгона нажимать на педаль последовательно 2-3 раза , то ошибка не выскакивает. Связываю с тем, что после манипуляций с педалью обороты двигателя возрастают до 2500-2700 и динамика разгона появляется.
Так же вырос расход топлива до 9-10л.
Турбокомпрессор восстанавливался прежним хозяином в серпухове. Там судя по заказ-наряду менялась геометрия. (может не правильно настроили). Так же в документах на ремонт турбины указанно, что имелись повреждения на горячей стороне вызванные "вероятно" попаданием инородного предмета из ГБЦ.
Что сделано: поменяны все вакуумные шланги
                    установлен новый ДМРВ бош
                    Датчик наддува установлен с заведомо рабочей машины
                    Клапан N75 (управление вакуумом на турбокомпрессор) - установлен с заведомо рабочей машины
                    Разряжение в вакуумной системе измерено ( 0,8-0,9)
                    Потерь на впуске не замечено
                    При создании разряжения 0,5 на турбокомпрессор - шток упирается в упорный винт.