MADI AUTO Forum
О главном => Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW => Тема начата: 325ci от Ноябрь 09, 2011, 10:19:35 pm
-
Порекомендуйте масло, пробег чуть за 100.
-
С завода в BMW льют Castrol синтетику 10w30 или 10w40 если мне память не изменяет. Мне с определённого времени Castrol разонравился и я предпочитаю лить Mobil 5w50. Этим маслом я доволен абсолютно, мотор M54B30. От себя рекомендовал бы именно его, однако у сервиса может быть и другое мнение.
-
BMW рекомендует Castrol. Есть мнение, что Mobil лучше, он меньше жрет. Но конкретной статистики у нас нету. Заливать можно и отечественные масла. Надо просто попробовать и посмотреть как машина реагирует. Я лично от себя рекомендую придерживаться совета BMW и заливать Castrol. Самое важное, не смешивать масла. Если вы решили поменять марку или тип масла, обязательно делайте промывку. Если смешивать, это чревато большими проблемами, поскольку в разных маслах есть разные компоненты, которые могут войти в хим реакцию и будет... ремонт двигателя.
-
Спасибо за советы!
-
а какое масло посоветуете лить в мотор M57N2 3.0d пробег 166000, сам склоняюсь к Castrol EDGE 5w30
а по промывке двигателя есть какие тонкости? какой жидкостью(марка) лучше, каким объёмом, количество повторений?
-
Здравствуйте! У нас в TD мы заливаем обычно 0W30 Castrol. По поводу промывки. Промывочная жидкость не принципиальная, мы пользуемся отечественным МПА-2. Сливается масло, заливается промывочное, работет на ХХ 15 мин. Сливаете, меняете фильтр и заливаете новое масло.
-
Приветствую! а чем лучше промывать, промывочным маслом или очистителями массленной системы? Опыта использования очистетелей не было, потому и спрашиваю, например есть вот такой ну или может какой нить с более мягкой очисткой, а то хрен его знает, ещё сальники чтобы не потекли
Oilsystem Spulung High Performance Diesel — Очиститель масляной системы усиленного действия для дизельных двигателей
Oilsystem Spulung High Performance Diesel удаляет отложения, шлам, лак и закоксовки из масляной системы любых 4-х тактных дизельных двигателей, возникающие при высоких нагрузках на двигатель. Состав очистителя специально адаптирован под особенности дизельных двигателей. Отложения смолы и нагара, сокращающие подвижность механических частей двигателя и вызывающие загущение масла, а также масляный шлам растворяются и выводятся из двигателя вместе со старым маслом. Основательно очищает верхнюю часть цилиндра. Предотвращает повреждение незащищенных металлических частей конденсатом и кислотами от сгорания топлива. Удаляет отложения и нагары, ухудшающие подвижность поршневых колец. Восстанавливает мощность и давление в системе смазки в полном объеме, снижает трение и улучшает показатели выхлопных газов.
Применение
Флакон промывки (300 мл) рассчитан на 5 л моторного масла.
Добавить промывку в старое масло, запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 10 минут. Слить масло, заменить фильтр и залить свежее масло. Очиститель совместим со всеми типами моторных масел.
-
http://www.madi-auto.ru/forum/index.php?topic=3.0 тут вот мы написали историю одну. Там после промывки, вся нечисть смывалась в картер и забивала сетку насоса. Если то что пишут про это чудо промывайку правда, то соответственно вас ждет тоже самое. Мы используем МПА-2 поскольку она объемная и заливается после слива масла. Это хорошо тем, что от масла ничего не остается в двигателе.
Можете попробовать, но если оно будет смывать всю грязь со стенок, то возможно вам придется пару раз снимать поддон и чистить сетку. Зато внутри чисто будет)))
-
да, читал эту историю, спасибо!
ну перед тем чтобы чтонить делать подобное и интересуюсь у опытных людей,
а после слива масла через поддон, не остаются ли остатки старого масла в голове блока цилиндров? сорри если вопрос покажется странным :)
-
Чтото естественно всегда остаётся, но это в пределах погрешности и промывочное масло как раз и требуется для того, чтобы вымыть все остатки предыдущего масла. То что останется в двигателе от самой промывки никакого воздействия на следующее масло не окажет. ИМХО, так.
-
Естественно какие то остатки остаются, но они не имеют никакого воздействия. Представьте, в двигатель заливается 6-7 литров масла. Мы его выливаем, в двигателе остается грамм 100-150 плюс столько же a фильтре. После этого заливается 6-7 литров промывочного масла. Остатки в 200-300 грамм разбавляются в этом масле и потом тоже сливаются. В итоге от старого масла в двигателе остается граммов 10-20 от старого масла. А промывочное масло, оно нейтральное и в никакие реакции не входит.
Цель промывки в первую очередь, это очищение мотора от старого масла. Чтоб после залития нового масла другого типа, компоненты этих масел не вступали в хим реакции. Вторая цель, это промывка от сажи и остатков работы двигателя.
Можете попробовать залить очиститель который вы рассматривали и после него сразу залить промывочное. У них разные цели, но после (это 5-10 мин) очистки надо промывать обязательно.
-
ну думаю тема промывки раскрыта :)
спасибо за советы!