6
« : Апрель 03, 2014, 06:30:04 pm »
Подскажите! BMW e39 -2.0 1996г. Заводиться хорошо,зимой и летом.На горячем двигателе холостые ровные без тряски,при нажатии газа начинаеться небольшая вибрация до 1500-2000об. резво ненабирает даже на месте-обороты падают медленно,иногда зависание об на 2000 об. Треск после 3000об в глушак. Заменили датчики колен-вал и датчик распред-вал,топливный носос,свечи, фильтра, диагностика в bmw центре у нас и в других сервисах ,показывает все в норме. Сам двигател отличный-масло почти не берет,пробка маслозаливная чистая без нагара и копати-работает хорошо,только горячий на холостых оборотах- отсоединение расходометра воздуха,на работу двигателя не влияет- ,отсоединение датчика дроссельной заслонки-машина начинает еще хуже ехать и поддергивает-значит датчик работает? В общем, ощющение сильно позднего зажигания-судя по работе двигателя и тяги на ходу..мучаюсь уже 8 лет с етой проблемой, тут на днях решил гофру снять после расходометра,гофра порвана в трех местах-НУ ВсЕ ДуМАЮ-проблема решена-гофру заменил-завожу и история таже самая-никаких изменений- при закрытии рукой расходометр,гофра сжимаеться и машина глохнет,значит прососа воздуха вроде нет-но машина не едит нормально...еще вопрос-может быть проблема с клапаном картерных газов? Скажите хотя бы примерно куда лезть,в сервисах я уже был не раз,толку нет,живу в эстонии поетому придеться разбираться самому но с вашей помощью! Спасибо! Добавлю-при включении кондиционера-зависание оборотов на 2000об чаще и обороты сбрасываються еще хуже
Просмотр сообщений
