MADI AUTO Forum
О главном => Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW => Тема начата: moot от Август 11, 2016, 05:36:50 pm
-
X3 E83 3.0si 2007 г.в., двигатель N52В30, коробка GA6L45R.
Машина в ожидании кузовного ремонта простояла 2 года без движения...
После восстановления машины стал некорректно работать селектор АКПП: всегда горит индикатор M/S на консоли у рычага, режим спорт (SD) не включается при перемещении селектора в соответствующее положение. Режим работы коробки отражается корректно только на комбинации приборов. Ручной режим переключения передач работает. Иногда после включения зажигания и начале движения может изначально включиться режим SD (при этом селектор в D), а в процессе движения вернуться или не вернуться в режим D.
Какие соображения могут быть?
-
Попробуйте пробно заменить селектор на заведомо исправный. На 90 х кузовах подобную симптоматику вызывал поврежденный жгут селектора. Это чинится. На 83 кузове не припомню подобного дефекта.
-
Спасибо за быстрый ответ.
Я тоже склоняюсь к проблемам электрики. Находил на форумах аналогичную проблему - приговорили кулису (селектор), который вроде как не выдавал сигналы о своём положении, правда автор темы не отписал - помогла ли замена...
И ещё пара вопросов:
1. Правильно я понимаю, что информация о состоянии и режиме коробки на комбинации приборов берётся непосредственно из АКПП, а вот индикацию на консоли и сигнал на включение спорт-режима выдаёт селектор (кулиса)?
2. Если да, то как устроена электрика селектора - магнит с датчиком холла, герконом, механический коммутатор или что-то ещё? Кто-нибудь разбирал кулису?
p.s. заведомо исправную кулису мне будет найти проблематично :)
-
Все так. Магнитик и все такое в мехатронике (т.е. внутри коробы), а как в тросовом селекторе уж и не помню. Если очень хочется. можно поискать в помойке и расковырять. Для таких типов селектора обычно ломается жгут. Он снаружи.!