Насколько я понимаю, ЕВРО 3 это наличие ЕГР, который можно глушить физически+перепрограммировать ЭБУ, но пока цели такой нет, есть ещё сажевый фильтр, который быстрее "умрёт" без ЕГР, как мне кажется. В общем, есть свои плюсы и минусы при заглушки ЕГР. А вот если упустить момент и заслонка оборвётся и упадёт внутрь двигателя, это ремонт движки, и таких случаем немало.
Насколько нужны эти заслонки и как они повлияют на работу движка?
За ДизельБуст, спасибо!