MADI AUTO Forum
О главном => Основной форум => Тема начата: serzhik@bk.ru от Июль 08, 2016, 02:12:46 pm
-
Здравствуйте !
E84 N47 ,На 65000 км началась вибрация при торможении . поменял передние диски с колодками ( ATE/Brembo соответственно)
Поездил немного , было хорошо , но колодки долго притирались-есть следы перегрева дисков .Сейчас стали бить ещё сильнее , при чём не всегда. Биение усиливается по мере нагрева тормозов. Можно ли определить , что бьёт(диски /ступицы/перед-зад и т.д.) с учётом того , что биение появляется после нагрева ( торможение со 120 км/ч , например) Есть ли у вас возможность померить биение, проточить диски? Подиагностить , может причина в чём-то ещё ( подвеска , колёса) в общем докопаться до причин комплексно. Если да , то за какие деньги?
Какая стоимость нормочаса?
Спасибо!
-
Нормо-час 2000 р. Биение дисков проверить не сложно.. Биение задних дисков не ощущается в руль. В педаль. Дефект пер тормозных дисков может быть не обязательно в установочном биении. Чаще в изменении фактуры поверхности тормозного диска в результате изменении структуры материала поверхности из за термовлияния при эксплуатации или, например, из за подгнивания поверхности диска под тормозной колодкой при длительной (и даже не очень ) стоянке. Иногда в процессе эксплуатации проблема рассасывается сама собой по мере износа диска, но это скорее редкость В результате таких метаморфоз материала поверхности диска возникает неоднородность коэффициента трения на поверхности диска, что в с вою очередь приводит к неравномерности тормозного усилия, что на скоростях вызывает биение в руль. Учитывая особенности конструкции подвески а.м. БМВ, такие явления встречаются часто. Протачивать диск, как показывает наш опыт, на не удачном диске - на долго не помогает.На биение так же может оказывать влияние не правильная балансировка, подвесочные люфты, разрушенные сайлент-блоки продольных рычагов и т.п. Но это врядли ваш случай.
-
Не знаю , прочтёт ли это сообщение "правильный " человек из вашего сервиса , наверно он мастер, (ибо распределяет машины между слесарями и отвечает на телефон).Но сообщаю , как и обещал- вопреки Вашему скепсису , я поменял колодки с Brembo на TRW и биение исчезло. Так что всем на заметку : Диски ATE не дружат с колодками BREMBO.
Кстати , когда записывался к вам на проверку биения (кривизны ) дисков за 2 т.р., был уверен , что проверят все 4..., но проверили 2.
-
Поздравляем с успехом предприятия. Не используем в своей работе колодки Брембо, по сему такого удивительного эффекта как биение при торможении из за колодок Брембо не встречали. Мерить биение задних тормозных дисков при таком симптоме не видим смысла, что вам и было объяснено. Вывод - не ставьте всякие спорные детали на свой автомобиль и будет меньше хлопот. Еще раз поздравляем с победой. могло быть и хуже.
ЗЫ. Кстати ТРВ тоже не используем. Ставим только АТЕ или Оригинал. Раньше ставили Техтаr, но он стал свистлив. Отказались от него.
-
Не совсем по теме, но то же про тормоза. Если вентилируемый диск в процессе износа стал очень тонким, то в результате температурного воздействия (в следствии подклинивания суппорта) может получиться забавное изменение структуры материала диска, а следовательно и фактуры поверхности.
Вот как это выглядит
(http://i.yapx.ru/9qPSm.jpg)
(http://i.yapx.ru/9qWXm.jpg)
-
У меня сейчас проблемка такая, когда торможу и машина уже вот вот останавливается чувствую что замедление происходит этакими рывками..
И еще если оставляю машина , потом завоу и подаю назад происходит некоторый вой, опять таки с увеличением и уменьшением "голоса". если поппробывать нажать на педаль тормоза и отпустить то вой исчезает. как будто колодка задевает иногда ка диск. не знаю может рулевая. говорили что суппорты накрылись или накрылся, что делать?