То есть на "новом" ЭБУ нет реакции на "газ" и попрежнему не работает ДПКВ?
Если на "старом" ЭБУ тахометр без ДПКВ работает, то и на "новом" должен работать. ЭБУ DME передаёт частоту вращения в приборную панель. Если двигатель работает, значит частота вращения известна.
На системе 40.1, в зависимости от года выпуска, уже может стоять штатная противоугонная система, препятствующая запуску двигателя. Если "старя" ПЗУ исправна, то можно её вставить в "новый" ЭБУ. С проблемами несовместимости блоков управления не сталкивался - распиновка основных компонентов у всех 40.1 одинаковая. Теоретически, интерфейс с приборной панелью может отличаться, но я с такой проблемой не встречался.