Темы

1

Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW / АКПП e53 рестайлинг

« : Август 15, 2013, 10:21:36 am »

Добрый день!
Машина – Х5 е53 2005 г.в. американец, 3 л. бензин, пробег 155 тыс. км. Вопрос относительно АКПП. При резком ускорении в режиме D ощущается приличный рывок при перекючении, по ощущениям, с 3 на 4 скорость (на 3-ей обороты доходят до красной зоны и потом происходит переключение с рывком). Один раз при таком рывке загорелась надпись TRANS. FAIL … и АКПП выпала в аварийный режим на 3 скорость. Заглушил, завел – все ок. В режиме S рывок либо отсутствует, либо менее ощутим. Но после 5 – 7 минут активной езды с постоянными кикдаунами и торможениями, режим кикдаун вообще пропал, и вскоре началась ощутимая вибрация во всех режимах, ошибки не вылетали. Заглушил, завел – все ок. При спокойном передвижении все гладко. Масло в АКПП вроде менялось менее 10 тыс. км. назад. Недавно делали переборку движка, устраняли чрезмерный жор масла, сейчас двигатель в полном порядке. С коробкой понятно, что нужна диагностика и скорее всего переборка, что достаточно затратно Но возможно у Вас есть какие-нибудь предварительные диагнозы на основании описанных симптомов? Может это быть дело в программном модуле или вообще не в АКПП? Или нужно поменять масло с фильтром? И уточните, пожалуйста, сразу сколько у Вас стоит диагностика АКПП, и возможные варианты ремонта?
Спасибо.

2

Задайте вопрос опытным мастерам MADI BMW / проблема с маслом на e53 3 литра бензин

« : Июнь 04, 2013, 09:59:02 pm »

Добрый день!
Вопрос касается дикого расхода масла на BMW X5 2005 г.в. пробег 155 т. км. В данный момент расход примерно 1 литр на 100 км! или даже больше! При запуске двигателя и нажатии педали газа из трубы выходит клубок белого дыма. В остальном замечаний к работе двигателя нет. все тихо, ровно, сухо. ничего не течет. От стиля езды расход не зависит. В пробке масло кончается так же быстро.
Сначала был такой расход и резкий запах масла в салоне + начала троить. Был заменен КВКГ с трубками, поменяны кольца (хотя на этот счет есть сомнения что их меняли ). После этого перебирали ГБЦ. Менялся Ванос, МСК, компенсаторы, натяжители цепи, клапана и т.д. Денег потрачено много, а результат далёк от ожиданий . В чем может быть дело и сколько будет стоить диагностика? и приблизительная стоимость ремонта, если есть какие то подозрения? Может ли быть такой расход из-за колец? Стоит ли пробовать раскоксовку?